Pani Monika Pałasz - Dyrektor Departamentu Koordynacji Funduszu Spójności w MGiP, przekazała informacje dot. niezagospodarowanej kwoty alokacji FS na lata 2004-2006, szacowanej na ok. 80 mln EUR. Kwota ta może ulegać nieznacznym zmianom. Niestety realne jest, że z powodu braku dostatecznie przygotowanych projektów środowiskowych nastąpi przesunięcie części alokacji FS na sektor transportu.
P. Pałasz podkreśliła również fakt braku realizacji niektórych przedsięwzięć określonych jako priorytetowe w Strategii wykorzystania Funduszu Spójności. Dodała, że należy wyjaśnić kwestię realizacji projektu Budowy drogi ekspresowej S3, odcinek Szczecin – Gorzów Wlkp., który nie uzyskał w 2004 r. decyzji KE o zapewnieniu finansowania z FS. Wyraziła również niezadowolenie z procesu przygotowania i realizacji projektów pomocy technicznej FS. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby projekty wybrane do realizacji w bieżącym okresie programowania, dla których zabraknie środków FS, były realizowane w przyszłej perspektywie finansowej. Strona polska musi dysponować spójną strategią dot. interoperacyjności kolei. Priorytetem w bieżącym roku będzie zgłoszenie do FS przynajmniej jednego projektu kolejowego. Na uzyskanie decyzji KE w 2005 r. mają szansę dwa projekty kolejowe zgłoszone w 2004 r. Pani Dyrektor Pałasz podkreśliła znaczenie postępowania w sprawie OOŚ dla procesu wyboru projektów FS. Do KE będą mogły być wysłane jedynie projekty, dla których przeprowadzono pełne postępowanie zgodnie z procedurami dyrektywy 85/337/EWG w sprawie oceny skutków wywieranych przez niektóre przedsięwzięcia publiczne i prywatne  na środowisko naturalne. Protokół z omawianego posiedzenia dostępny jest w dziale: Działania POE w Komitetach > Fundusz Spójności - część transportowa > Protokoły.