Jak powszechnie wiadomo transport kolejowy stanowi przyjazny środowisku sposób przemieszczania ludzi i towarów. Jednakże, realizacja projektów kolejowych jest zagrożona, a przeznaczone na ten cel pieniądze mogą zostać przekierowane na projekty drogowe. Dlaczego? Powodem jest opieszałość PKP w przygotowywaniu projektów, które miałyby uzyskać dofinansowanie zarówno z Funduszu Spójności, jak i w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego – Transport. Ponadto, bardzo często jakość projektów pozostawia wiele do życzenia (przypomnijmy, że PKP jest jedynym możliwym beneficjentem).

Taki stan rzeczy oczywiście bardzo utrudnia reprezentantom POE podejmowanie działań na rzecz propagowania rozwiązań przyjaznych środowisku. Na przykład, w przypadku Funduszu Spójności zakładany podział środków to 60% na projekty drogowe i 40% na projekty kolejowe. Istnieje ryzyko, że kiedy zostanie wyczerpana pula na projekty drogowe,
to w przypadku braku projektów kolejowych, następne będą realizowane z puli na projekty kolejowe. Większa ilość projektów kolejowych umożliwiłaby także bardziej skuteczne działania reprezentantów w Komitecie na rzecz ochrony środowiska, gdyż wtedy mogliby oni, w oparciu o kryteria wyboru, forsować projekty bardziej przyjazne środowisku naturalnemu.